LTO presenteert plan voor aanpassing stikstofbeleid

LTO Nederland wil intern salderen terugbrengen in de vergunningvrije voortoets en een bijstelling van de rekenkundige ondergrens van de stikstofdepositie. Daarnaast wil LTO de Kritische Depositie Waarde (KDW) uit de wet halen. Om PAS-melders weer legaal te krijgen, moet er een legalisatiewet komen. Tot slot wil de boerenorganisatie een fundamentele herziening van het Natura2000-beleid, door clustering van het Natura2000-netwerk en een focus op de natuurdoelen.

Twee sporen
Met het plan hoopt LTO een juridische borging van het stikstofbeleid te bewerkstelligen (spoor 1) om vervolgens aan emissiereductie te kunnen werken op de boerenbedrijven (spoor 2). Het uiteindelijke doel is om vergunningverlening van het slot te halen, ontwikkelperspectief voor economische sectoren te bieden, PAS-melders te legaliseren én natuurherstel te bevorderen. Samen met een geborgde emissiereductie van stikstof moet dit perspectief bieden voor boeren en natuur- en milieorganisaties.

Volgens LTO-voorzitter Ger Koopmans zorgt het advies van advocatenkantoor Houthoff voor een gedegen juridische basis. Wanneer het plan als uitgangspunt genomen wordt, ontstaat er volgens hem ook weer economisch perspectief voor bedrijven en verbetering van de natuur. "Rapporten, zoals recent nog in opdracht van het IPO, laten zien dat er grote mogelijkheden voor emissiereductie zijn. Maar ze moeten wel toegepast, geborgd en vergund kunnen worden."

Plan aangeboden
Koopmans wil bij het vaststellen van nieuwe reductiedoelstellingen kritisch kijken welke doelen voor welk jaartal realistisch en haalbaar zijn, en welke financiële dekking hierbij nodig is. Het LTO-plan is aangeboden aan de Ministeriële Commissie voor Stikstof, de minister van LVVN en de Tweede Kamer. Het aanbieden van het plan geldt voor LTO als uitnodiging om het gesprek over de mogelijkheden van geborgde emissiereductie verder aan te gaan.

Donderdag 20 februari 2024 debatteert de Tweede Kamer over het stikstofbeleid.