Veetransporteurs zijn boetebeleid beu

De veetransportorganisatie vindt de uitwerking van de huidige boetestructuur onrechtvaardig en kost ondernemers zelfs de kop, stelt ze. In zeven jaar tijd zijn sommige overtredingen verviervoudigd: “We zien voorbeelden voorbij komen waarbij boetebedragen zijn opgelopen van 1.500 euro naar 7.500 euro en waarbij in totaal 30.000 euro aan boetes is betaald. Dat is voor een ondernemer in onze branche niet op te brengen.”

Er zijn transporteurs die jaarlijks tienduizenden tot honderdduizenden dieren vervoeren. Ondanks de goede zorg voor dieren kan daarbij iets misgaan, merkt Vee&Logistiek Nederland op, terwijl verschillende ontwikkelingen in de veehouderijsector het risico voor de veetransporteur steeds groter maken. De transportorganisatie noemt als voorbeeld de melkveehouderij, waarbij de gemiddelde leeftijd van de Nederlandse melkkoe steeds verder toeneemt.

Koeien die van het bedrijf weggaan hebben meer dan voorheen ouderdomskwalen en zijn strammer. Bij het ophalen moet de transporteur dan een inschatting maken of de koe het transport voldoende aankan en of het transport geen extra lijden toevoegt. “Dit doet de transporteur zo goed als hij kan, met de vakkennis die hij heeft. Hij kan extra maatregelen nemen zoals een slachthuis dichterbij kiezen, extra zorg en apart vervoer. Maar welke voorzorgsmaatregelen de chauffeur ook neemt, hij kan niet vooruit in de tijd kijken en weten hoe het dier op het slachthuis aan komt. Dat is en blijft een inschatting.”

Een transporteur die deze categorie dieren vervoert, loopt dus enorm veel risico, merkt Vee&Logistiek Nederland. Bij elke volgende overtreding wordt de boete verdubbeld. Vijf jaar lang mag er vervolgens geen enkele fout geconstateerd worden om weer een schone lei te krijgen. “De menselijke maat is ver te zoeken. We kunnen blijkbaar tien of twintig keer door het rode licht rijden, de boete blijft hetzelfde. Maar onze veetransporteurs liggen onder een vergrootglas en wordt het ondernemen onmogelijk gemaakt.”