Forse kritiek transporteurs op verbod veetransport boven 30 graden

Het verbod, dat vanaf 2027 moet ingaan, betekent dat veetransporten alleen nog in koelere uren aan het begin en einde van de dag mogen plaatsvinden. Volgens de sector is dat in de praktijk lastig uitvoerbaar, mede doordat toezicht door de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) niet gegarandeerd is. Inspecteurs zijn niet verplicht om op afwijkende tijden te werken, waardoor een deel van de transporten mogelijk niet kan doorgaan.

Teleurstellend
Voorzitter Helma Lodders noemt het besluit teleurstellend en wijst op het risico van een ongelijk speelveld binnen Europa. Volgens haar loopt de staatssecretaris vooruit op strengere Europese regelgeving die momenteel in voorbereiding is. “Hiermee wordt opnieuw een nationale kop geïntroduceerd, terwijl juist behoefte is aan gelijke regels binnen Europa,” aldus Lodders. Naast het toezicht speelt ook de organisatie van het transport een rol. Door transporten te concentreren in beperkte tijdvakken ontstaat volgens de sector druk op planning, capaciteit en logistiek. Zonder voldoende inzet van toezichthouders op die momenten komt de uitvoering in het gedrang.

Eigen protocol
Tegelijkertijd benadrukt Vee&Logistiek Nederland dat de sector al jaren werkt met een eigen hitteprotocol. Sinds 2016 worden bij temperaturen vanaf 27 graden preventieve maatregelen genomen, zoals het verlagen van de beladingsgraad en het intensiveren van controles. Ook de NVWA voert bij warm weer extra inspecties uit. Volgens de sector tonen evaluaties aan dat deze aanpak effectief is. Uit voorlopige cijfers over 2025 blijkt dat bij 135 inspecties tijdens veetransport geen hittestress bij dieren is vastgesteld en dat de temperatuurgrenzen niet zijn overschreden.

Oproep aan overheid
Vee&Logistiek Nederland stelt dat het huidige systeem van regelgeving en sectorafspraken goed functioneert en pleit ervoor om daarop voort te bouwen. Tegelijkertijd roept de organisatie de overheid op om, als het verbod wordt doorgezet, ook te zorgen voor voldoende toezichtcapaciteit op de koelere momenten van de dag. Volgens Lodders vraagt goed dierenwelzijn niet alleen inspanningen van de sector, maar ook van de overheid. “Als we transport verplaatsen naar andere tijdstippen, moet het toezicht daarop wel geregeld zijn.”